RODOBAL® esente da manutenzione

RODOBAL® esente da manutenzione: quando la lubrificazione non è necessaria?

16/09/2026

Le teste a snodo devono garantire movimenti precisi anche quando sono sottoposte a oscillazioni, rotazioni e variazioni dell’angolo di ribaltamento. In funzione della costruzione e delle condizioni di esercizio, il sistema di accoppiamento può richiedere una lubrificazione periodica oppure essere progettato per funzionare senza ingrassaggio. Nella gamma RODOBAL®, Getecno propone entrambe le soluzioni, comprese diverse versioni con inserto antifrizione in PTFE e lubrificazione permanente.

Lubrificazione e funzionamento delle teste a snodo

Nelle versioni RODOBAL® in acciaio/bronzo, l’accoppiamento a strisciamento è predisposto per la lubrificazione attraverso ingrassatori DIN 6405D e/o scanalature di lubrificazione. Questa configurazione permette di intervenire sul componente durante l’esercizio, mantenendo le condizioni di lubrificazione richieste dall’accoppiamento. La gamma comprende esecuzioni base, alta resistenza ed extra resistenza, con diverse possibilità costruttive in funzione dell’applicazione.

Esistono però applicazioni in cui ridurre o eliminare gli interventi di manutenzione rappresenta un requisito importante. In questi casi, una testa a snodo esente da manutenzione utilizza un principio costruttivo differente: tra l’anello interno sferico e la boccola viene inserito un materiale antifrizione che consente il funzionamento senza la necessità di aggiungere grasso.

Il ruolo del PTFE nelle versioni maintenance-free

Nelle RODOBAL® esenti da manutenzione, l’inserto antifrizione è costituito da una struttura a fili di bronzo impregnata di PTFE. Il liner svolge una funzione di lubrificazione permanente e, secondo le specifiche Getecno, non sono previsti né l’ingrassaggio iniziale né quello durante l’esercizio.

L’assenza di lubrificazione esterna modifica anche la costruzione della testa a snodo. Non è necessario prevedere un ingrassatore e il relativo foro sul corpo, elemento che Getecno indica come favorevole anche alla capacità di carico del componente. L’accoppiamento sferico rimane inoltre precaricato, con un gioco molto ridotto e una configurazione pensata per mantenere la precisione del movimento nel tempo.

La gamma maintenance-free non si limita a una singola esecuzione. Sono disponibili versioni standard, ad alta ed extra resistenza, oltre a varianti ad alta resistenza in acciaio inossidabile e a configurazioni dedicate al motorsport. Questo permette di combinare l’assenza di manutenzione con differenti requisiti di resistenza meccanica e ambientale.

Quando l’assenza di manutenzione diventa un vantaggio?

Una testa a snodo esente da manutenzione è particolarmente interessante quando l’accesso al componente rende difficili gli interventi periodici, oppure quando il progetto richiede di ridurre le operazioni di manutenzione durante la vita della macchina. Il vantaggio non riguarda quindi soltanto il tempo necessario per l’ingrassaggio, ma anche la possibilità di integrare il componente in sistemi nei quali la manutenzione ordinaria deve essere ridotta al minimo.

La scelta può essere ulteriormente legata all’ambiente di lavoro. Getecno propone infatti versioni RODOBAL® inossidabili e maintenance-free, utilizzate anche in applicazioni dove la resistenza alla corrosione è importante, come gli ambienti marini. In queste configurazioni, l’inserto in PTFE permette di combinare la resistenza dei materiali con l’assenza di ingrassaggio.

Una scelta legata alle condizioni di esercizio

La differenza tra una testa a snodo lubrificabile e una versione esente da manutenzione non riguarda quindi soltanto la presenza di un ingrassatore. Cambiano il principio di accoppiamento, la costruzione del componente e le modalità con cui viene gestita l’usura durante l’esercizio.

Per questo, nella progettazione di un sistema meccanico è importante considerare insieme carichi, movimenti, ambiente di lavoro e possibilità di manutenzione. Le teste a snodo RODOBAL® offrono entrambe le configurazioni, permettendo di individuare una soluzione coerente con le effettive condizioni operative dell’applicazione.